您好,欢迎来到360体育科技股份有限公司!
栏目导航
制造能力
制造能力
联系我们
服务热线
029-82475858
地址: 陕西省西安市未央区凤城五路58号
当前位置:主页 > 中文 > 产品 > 制造能力 >
公司召开“庆五一”劳模座谈会
作者:admin 发布日期:2020-02-20
4月30日,公司召开“庆五一”劳模座谈会,全文学习习近平总书记在全国劳模代表座谈会上重要讲话精神,畅谈学习体会。   参加座谈会的人员主要是公司各年度的省市县级劳动模范、部分优秀员工代表。他们爱岗敬业、勇于承担、甘于奉献,长期坚持做好本职工作,在平凡中演绎感动,在细微处彰显崇高。各位劳模结合工作实际,畅谈了学习习总书记重要讲话的体会和感受,表达了立足岗位、辛勤劳动、发挥才干的决心与想法,抒发了推动公司高质高效发展再创佳绩再立新功的豪情壮志。   公司选评树优,推选劳模,向劳模学习,目的是铸就企业的文化,凝聚发展正能量,为员工指明努力的方向。目前公司主要任务是突破市场营销、实现营销创效。公司号召全体员工要以各位劳模为榜样,尤其是营销一线的业务员,要立足本职,学习劳模,争当劳模,加强协作,勇于承担,多签优质订单,加快货款回收,把业务上的事当成自家的事来做,自觉把个人目标融入到公司的发展上来,为公司持续健康发展而不懈努力!   本次座谈会的召开旨在向劳模致敬,倡导劳动光荣,进一步弘扬劳模精神,唱响“尊重劳动、尊重知识、尊重人才、尊重创新”主旋律,激励各位劳模、先进工作者在严峻的形势和挑战面前继续发挥先锋带头作用,为公司发展作出新的更大的贡献。                        【兖矿集团举办证券期货培训班 - 公司新闻 - 360体育电子科技股份有限公司
5月29日,由兖矿集团公司资本管理中心主办,360体育电子科技股份有限公司承办的2015年兖矿集团证券期货培训班在360体育电子五楼会议室正式开班。开班典礼由兖矿集团资本管理中心副主任张新主持,公司董事路则胜致欢迎辞,公司财务中心的相关领导也出席了仪式。   此次培训班旨在促进兖矿集团内部拟上市权属企业规范开展证券、期货等资本市场业务,以便科学地运用证券期货市场金融工具,推动企业进入进入主板、创业板、新三板或境外资本市场的步伐,实现产融协同发展的战略目标。培训内容以上市公司信息披露、上市公司投资关系管理、新三板公司治理和信息披露、企业套期保值战略与策略、套期保值业务合规风险管理、有色金属套期保值案例六大板块展开,来自集团内部拟上市权属企业董事、监事、财务总监、董事会秘书以及财务、法律、综合部门有关业务人员;各有关公司供销、财务等期货业务人员共24家公司近70人参加了这次培训。   据了解,本次培训为期一天,培训组织周密,课程丰富实用。讲师由从事证券事务工作经验丰富的集团公司内部领导担任,重点解读了上市公司信息披露、关系管理以及套期保值业务知识;详尽阐述了在当前市场环境下,信息披露的规范、风险防范,以及投资者关系管理的重要意义;最后利用实际案例加深了培训内容。                        【提示信息
360体育公司获得优秀集中式逆变器供应商大奖 - 公司新闻 - 360体育电子科技股份有限公司
近日,经过近三个月的评选,2014年度“光能杯”光伏行业评选活动结果终于揭晓。360体育电子科技股份有限公司(以下简称“360体育公司”)获得优秀集中式逆变器供应商大奖。获得此奖项的还有特变电工新疆新能源股份有限公司、许继集团有限公司 、ABB、东芝三菱电机工业系统(中国)有限公司、株洲变流技术国家工程研究中心有限公司等15家公司。   360体育公司是国家高新技术企业,变频调速器国家标准起草审定单位,中国电器工业协会变频器分会副理事长单位,建有山东省变频调速技术研究推广中心,山东省电力电子与变频工程技术研究中心,山东省电力电子技术及能源装备院士工作站,山东省企业技术中心,山东省软件工程技术中心等科技创新平台。 公司产品主要为各类高、中、低压变频器、高压动态无功补偿装置(SVG)、轨道交通能量回馈逆变装置、风力发电并网逆变器、特种电源等,广泛应用于电力、煤炭、冶金、采矿、水泥、石油、化工、市政、风力发电、光伏发电、轨道交通等领域,可以为客户量身打造调速节能、智能控制、改善电能质量等方面的产品及解决方案。 截至目前,公司拥有知识产权101项,其中发明专利16项,软件著作权证书7项,产品先后获得了1项国家技术发明二等奖,5项国家重点新产品称号,2项国家火炬计划,2项科技部中小企业技术创新基金项目,4项山东省科技进步奖,参与了2项国家“863”计划产品研制和1项国家大科学工程装备的研制。                        【对外招商 真诚合作 - 公司新闻 - 360体育电子科技股份有限公司
本公司有新建富余厂房约2万㎡,可分隔使用,全混浇结构,具有独立的供电、供暖、制汽系统,独立卫生间、办公配套设施、更衣室;适合电子、电器、家电、工程自动化和劳动密集型无环保污染(无废气废水)排放企业入驻。 另有工业园区独立地块80亩,手续齐备,可对外合资合作办厂、建项目或出让。 具体事项说明: 1、我公司为兖矿集团控股企业,国家高新技术企业。由于前期投入过大,造成现有产能过剩、厂房土地富余。为避免资源闲置,适应新常态发展,诚恳以优惠条件对外合作,真诚共谋发展!价格面议,非诚勿扰! 2、我公司长期从事电力电子及自动化、新能源装备研发制造,拥有较强的研发和制造能力,可以为合作伙伴提供相关支持! 3、从长江以南向北需产业扶持的企业,只要产品有成熟的市场需求,我方可考虑合资合作;也可为合作者组织招聘人力资源并代为管理制造队伍,协调地方关系,保障相关基本生产条件(可面谈),最大限度减少投资人(合作者)的担忧顾虑。我公司地址在山东省汶上县经济技术开发区,距曲阜东高铁站、济宁曲阜机场均约80分钟车程,距日东高速、济徐高速入口15分钟车程,大中专毕业生资源丰富,民风淳朴,重工尊商,珍视人才,基础条件有突出优势。 希望有意转移生产基地、扩大产能、在北方扩大市场服务半径、有成熟市场网络的厂商、公司和民营投资者前来入驻,真诚欢迎!联系人:陈先生 139 6498 1593董事会办公室0537-7231667                        【再生制动能量吸收逆变系统设计及应用 - 轨道交通应用 - 360体育电子科技股份有限公司
再生制动能量吸收逆变系统设计及应用方汉学山东360体育电子科技发展有限公司,272500,济宁摘要 再生制动能量吸收逆变系统主要应用在城市轨道交通领域,其作用是将机车制动时产生的能量回馈到交流电网,以实现能源的综合利用,达到节能降耗的目的。本文对再生制动能量吸收逆变系统的设计,包括主电路介绍、控制原理及保护功能等内容,以及现场应用时节能效果和现场应用相关等问题进行阐述。关键词 再生制动 能量回馈 逆变 节能Design and Application of Inverter System of Regenerative Braking Energy AbsorptionAbstract:Regenerative brakingenergy absorptionis mainly usedin inverter system in city track traffic field, its role is to exchange network feedback for generating locomotive braking energy,to achieve the comprehensive utilization of energy,to achieve the purpose of energy saving.This paperabsorptiondesign of invertersystemfor regenerativebraking energy,including the main circuit,thecontrol principle and protectionfunction and so on,and thefieldapplicationeffect of energy savingand fieldapplicationare discussed.Key words:Regenerative braking;energy feedback;inverter;energy saving 城市的交通拥挤问题在国内大、中型城市日益严重,已经成为影响城市经济发展的重要制约因素之一。由于城市轨道交通的众多优点,具有运量大、速度快、时间准、能耗低、污染少和安全舒适等特点,因此城市轨道交通方式无疑是解决城市交通拥挤问题的一种有效手段。城市轨道交通主要包括地铁、轻轨、磁悬浮和有轨电车等运输方式,越来越多的城市投入到发展城市轨道交通的热潮中。1 应用背景 由于城市交通其运行特点的特殊性就是运行速度快,启动、制动频繁,且制动时会产生大量的能量。 现制动方式主要可以分为两大类:一是机械制动(动能转化成热能),机械摩擦制动的缺点是接触面容易磨损;摩擦时产生高温可熔化烧灼踏面;摩擦后产生的粉尘有严重污染的。二是电制动,把动能转化为电能后,再将电能送回电网或变成热能消耗掉,现在电制动主要是采用电阻吸收方式,其主要缺点是只能将电能转换为热能消耗掉,造成能源浪费,而且电阻散热会导致温度升高,因此需要增加相应的通风装置,即同时增加相应的电能消耗。 电制动的另一种吸收方式是电容储能型,将制动能量吸收到大容量电容器组中,当供电区间有列车需要取流时将所储存的电能释放出去,其主要缺点是要设置体积庞大的电容器组,且电容因频繁处于充放电状态而导致使用寿命短。 电制动第三种方式是逆变吸收方式,是将车辆制动时产生能量经过逆变变成工频交流电与车站内电网并网,该吸收方式有利于能源的综合再利用,实现了节能,是目前日益重视并大力推广的方式。2 再生制动能量吸收逆变装置 轨道交通其牵引供电系统在机车牵引变电所,一般1-2公里就需要设置一个机车牵引变电所,每个机车牵引所都需要配备再生制动能量吸收设备。 再生制动能量吸收逆变装置为逆变回馈型,就是将车辆制动所产生的能量经过逆变装置回馈到电网。逆变装置实时检测直流侧电压,当直流侧电压高于一定值时,自动触发逆变装置投入工作。2.1系统组成 系统组成框图如图1所示,现在大部分城市轨道交通牵引所都是35kV或10kV电网,经过牵引整流变压器,再进行12脉波整流输出直流1500V或750V给机车供电。再生制动能量吸收装置是并联在1500V/750V直流系统中,经过逆变装置变成交流,经隔离变压器输入到电网(35kV/10kV/400V)。2.2 逆变主电路设计 目前地铁牵引供电系统电压一般有两个电压等级即直流750V和1500V。通常采用常规功率器件IGBT的电压等级为1700V、1200V,其封装形式一样,便于产品化实现批量生产。逆变主电路采用二极管箝位三电平电路拓扑,可以保证1500V电压等级非常方便实现,并且电压余量大,更可以保证系统可靠运行。 逆变单元主电路原理图如图2所示,逆变输出电压波形、输出电流波形分别如图3、4所示。 主电路采用三电平电路拓扑其主要优点,每个主功率器件关断时承受的电压仅为直流侧电压的一半,功率器件电压余量大,保证系统可靠工作,并延长器件使用寿命;输出波形谐波小,保证电网质量;相同电压情况下du/dt小,电磁干扰小;相同开关频率的情况下,开关损耗比两电平电路的开关损耗小,系统温升低,可提高系统效率并延长器件使用寿命。2.3 控制系统设计 逆变单元采用电流闭环控制,能够保证输出电流波形质量;逆变单元输出呈现电流源特性,能够很好适合单元并联以达到容量扩展。下面就一个单元作简单理论分析,忽略调制过程引进的非线性,忽略高次谐波,则每个单元可简化成一个线性放大系统。其控制框图如图5所示。K1为放大器增益,K2为逆变器增益,逆变器内阻和电抗器阻抗近似表示为Z(s)=R+Ls。单元内闭环传递函数为:当 ,忽略内阻,低频段增益为:闭环后逆变单元内阻为: 闭环后,单元内阻大大增大,可近似为电流源。 装置为得到大功率输出可采用多个逆变单元并联,每个单元独立控制,具有冗余工作的特点,即使单元出现保护,其余逆变单元可以正常工作,进一步提高装置运行的可靠性。而且每个逆变单元结构上完全一致,可以互换,这使得调试、维修非常方便。2.4 系统保护功能 单元设置有过压、偏压、过流、短路、超温保护功能,当某一逆变单元故障时,整机仍可以降额运行,不影响整机正常工作,同时把单元的工作状态传给上位机。逆变装置系统设置有电网过压、欠压、直流母线过压、欠压保护功能。3 现场应用 重庆地铁电压等级均为直流1500V,一号线、三号线、六号线截止2013年12月共有46台设备。重庆某站现场设备照片如图6所示。 地铁电压等级有750V和1500V两种,六号线、七号线、九号线、十号线、十四号线截止2013年12月共有45台。北京某站现场设备照片如图7所示。3.1 现场节能情况 一号线和六号线某站逆变装置(容量900kW)日均节电情况如下表所示。参考工业用电1.00元/度,以日均1000度计算每月节约电费3万元,一年可节省36万元;若是采用电阻吸收消耗,除消耗电费36万,还需增加额外通风设施来散热。4 关于现场应用相关问题讨论 再生制动能量吸收逆变装置,虽然现场已有百台设备应用,节能效果并得到认可和好评,但对于用户来说还是新产品,因此对此装置的几个应用问题,想提出来一起讨论交流,以便更好地了解此装置。4.1 关于再生制动能量吸收装置节能问题 制动能量吸收装置节能效果是用户和生产厂家最为关心的问题,直接关系到此产品是否满足用户需求,是否有应用前景。 器(不包括隔离变压器)转换效率一般达到98%左右,现场节能效率与逆变器本身关系不大,真正影响现场节能效率的关键是逆变器的容量。逆变装置的容量大小是直接影响能够吸收多少能量到电网的关键指标,现场根据制动能量数据选择合适容量的逆变器是很重要的;逆变器的容量直接体现逆变器利用率的关键指标,逆变器的利用率也是影响系统节能的重要因素。4.2 关于再生制动能量吸收装置回馈电网问题 制动能量吸收装置回馈到400V电网,还是10kV电网或是35kV电网,到底回馈到哪种电网合适,我个人认为需要综合来判断。目前地铁应用,逆变器主要有两个直流电压等级1500V、750V,分别对应逆变器交流输出1000V、500V,现场需要回馈到哪个电网,仅仅是逆变器输出配置的隔离变压器的规格不一样,可以是1000V(500V)/400V、1000V(500V)/10kV、1000V(500V)/35kV等不同型号的变压器,逆变器的各种性能、参数指标完全一样。400V配电网相比中压网容量要小,用户可能会认为回馈低压电网不能完全吸收制动能量,根据各城市地铁用电数据来看,牵引供电占到50%-57%,照明、通风等供电占到43%-50%,若按照配电网用电情况,只要选择合适的逆变器容量完全可以回馈到配电网,即制动产生的能量可完全用于除牵引外的用电设备。回馈到400V电网与中压网相比其优点,一是从运行可靠性来讲,若逆变器异常,不会影响到牵引网,不会影响车辆运行;二是400V隔离变压器和400V开关柜相对价格便宜,体积小。回馈10kV/35kV中压网方式其优点,因中压电网相对400V配电网容量大,所以逆变器可选容量范围大;若选择同容量的逆变器,逆变器对中压网的冲击和干扰相对会小。4.3 关于吸收方式不论是车辆配车载电阻还是站内配电阻,站内再增加逆变吸收方式,其工作方式都可认为是混合吸收方式。电阻加逆变混合吸收方式其工作方式是,车辆制动时检测到直流母线电压到一定值时,逆变优先吸收,若测到直流母线电压继续升高到另一定值时,电阻才开始吸收;同样若车辆上带有车载电阻,其工作方式与上述一样。 从运行可靠性上来说,带有电阻的吸收方式更为可靠,逆变吸收为主,电阻吸收为辅。从成本上来说,可以选择合适容量的逆变器,也可以让逆变器的利用率最大化。4.4 逆变吸收容量选择如何选择合适的逆变吸收容量,也是让用户真正进行系统性节能的重要方面。 对于并网型的逆变器来说,逆变器输出呈现电流源特性,很容易实现容量的扩展,理论上逆变容量按最大的制动能量来选择,吸收利用率越大,但相应成本也会越高。 针对已经运营的老线,如果有电阻吸收的统计数据,就可以很好的选择逆变吸收容量。根据每天、每月等电阻吸收的数据进行统计分析,制动产生能量大小及出现频次,来判断需要吸收利用的能量大小,从而确定逆变吸收容量。选择时保证大部分的制动能量能够吸收利用,又保证逆变器利用率最大化。 对于生产厂家来说,提供高可靠性的产品是其不懈努力的方向;对于用户来说,选择性价比高的产品也是其不断追求的目标。5 结语 本文对再生制动能量吸收逆变系统的设计、现场应用节能效果以及应用相关问题进行阐述,与行业内专家共同探讨。由于知识有限,理解难免会片面或错误,还请各位专家批评指正。 随着轨道交通的快速发展,再生制动能量逆变吸收方式会被越来越多的用户接受和认可,该产品也会在地铁行业普遍应用。参考文献[1] 再生制动能量吸收逆变装置应用手册[M].山东360体育电子科技发展有限公司[2] 电力电子技术[M].王兆安,黄俊.第四版.北京:机械工业出版社,2000:132-148.[3] 自动控制原理[M].胡寿松.第四版.北京:科学出版社,2001:20-118.[4] 多电平逆变技术及其应用[M].刘凤君.北京:机械工业出版社,2007:32-77.[5] PWM整流器及其控制[M].张崇巍,张兴.北京:机械工业出版社,2003:62-153.[6] 功率模块应用手册[M].李毅,魏宇洁,译.赛米控国际公司.[7] 载波相移调制技术及其在大功率变流器中的应用[M].李建林,王立乔.北京:机械出版社,2009:88-107.[8] 瞬时功率理论及其在电力调节中的应用[M].徐政,译.北京:机械工业出版社,2009:34-89[9] 谐波抑制和无功功率补偿[M].王兆安,杨君,刘进军,王跃.第二版.北京:机械工业出版社,2005:386-416.[10] 现代变流技术与电气传动[M].丁荣军,黄济荣.北京:科学出版社,2008:199-262.[11] 交流调速系统[M].陈伯时,陈敏逊.北京:机械工业出版社,1998:161-220.[12] 大功率变频器及交流传动[M].卫三民,译.北京:机械出版社,2007:116-143.[13] 高性能变频调速及其典型控制系统[M].马小亮.北京:机械工业出版社,2010:123-132.                        【兖矿东华重工在我公司组织市场营销培训班圆满结束 - 公司新闻 - 360体育电子科技股份有限公司

360体育科技股份有限公司

陕西省西安市未央区凤城五路58号

技术支持: